Abbildung Model Explorer
ElektroHybrid
Abbildung Model Puma
Mild-Hybrid
Abbildung Model Kuga
HybridPlug-in Hybrid
Abbildung Model Focus
Mild-Hybrid
Abbildung Model Capri
Elektro
Abbildung Model Tourneo Connect
BenzinDieselPlug-in Hybrid
Abbildung Model Tourneo Custom
DieselElektroPlug-in Hybrid
Abbildung Model Tourneo Courier
BenzinElektro
Abbildung Model MG ZS
BenzinMild-Hybrid
Abbildung Model MGS5 EV 
Elektro
Abbildung Model MG4
Elektro
Abbildung Model MG3
BenzinMild-Hybrid
Abbildung Model MG HS
Benzin
Abbildung Model Quartermaster
BenzinDiesel
Abbildung Model Station Wagon
BenzinDiesel
Abbildung Model Detour
BenzinDiesel
Abbildung Model Grenadier 1924
BenzinDiesel
Abbildung Model Utility Wagon
BenzinDiesel
Abbildung Model Transit
DieselElektroMild-Hybrid
Abbildung Model Ranger
Diesel
Abbildung Model Ranger Raptor
BenzinDiesel
Abbildung Model Transit Custom
DieselElektroPlug-in Hybrid
Abbildung Model Transit Connect
DieselPlug-in Hybrid
Abbildung Model Ranger PHEV
Plug-in Hybrid
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Benzin
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BenzinElektro

MG HS Hybrid+ star­tet in den deut­schen Markt

  • MG HS Hybrid+ wird ab 34.990 Euro* ange­bo­ten
  • Belieb­tes SUV trifft belieb­ten Antriebs­strang: Hybrid+ mit naht­lo­ser Inte­gra­ti­on von Ver­bren­nungs- und Elek­tro­mo­tor
  • MG HS Hybrid+ ab heu­te in den Vari­an­ten Com­fort 1 und Luxu­ry 2 bei den MG-Motor-Ver­triebs­part­nern 

Das Ein­fach-mehr-SUV, jetzt mit Plus: Der MG HS Hybrid+ star­tet heu­te in den deut­schen Markt. Das Kom­pakt-SUV aus dem C‑Segment wird hier­zu­lan­de in den zwei Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten Com­fort 1 und Luxu­ry 2 und ab 34.990 Euro* ange­bo­ten. Der effi­zi­en­te Hybrid+ Antriebs­strang kom­bi­niert im MG HS Hybrid+ einen 1,5‑Liter-Hybrid-Verbrennungsmotor mit 105 kW (143 PS) und einen leis­tungs­star­ken Elek­tro­mo­tor mit 146 kW (199 PS) mit einem Bord­ge­ne­ra­tor und einer 1,83-kWh-Batterie. Trotz einer Sys­tem­leis­tung von 165 kW (224 PS) kommt der MG HS Hybrid+ dabei mit einem WLTP**-Normverbrauch von 5,5 Litern pro 100 Kilo­me­ter aus. Mit 7,9 Sekun­den beim Stan­dard­sprint von 0 auf 100 km/h erweist er sich als durch­zugs­stark. Der MG HS Hybrid+ ergänzt das Line-up der MG-HS-Modell­rei­he, das neben rei­nen Ver­bren­nern 34 auch Vari­an­ten mit Plug-in-Hybrid-Antrie­ben 5 und Reich­wei­ten um die 1.000 Kilo­me­tern bie­tet.

„Der Hybrid+ Antriebs­strang run­det das Ange­bot an unter­schied­li­chen Moto­ri­sie­run­gen der MG-HS-Bau­rei­he neben rei­nen Ver­bren­nungs­mo­to­ren und Plug-in-Hybri­den nun mit einem Voll­hy­brid­sys­tem ab. Damit ist der MG HS der viel­sei­tigs­te MG, den wir aktu­ell im Pro­gramm haben. Mit sei­nem groß­zü­gi­gen Raum­an­ge­bot und sei­ner wer­ti­gen Qua­li­täts­an­mu­tung stellt er aus unse­rer Sicht ein attrak­ti­ves Ange­bot für vie­le Lebens­ent­wür­fe etwa von Fami­li­en, Unter­neh­me­rin­nen und Unter­neh­mern sowie für vie­le Frei­zeit­sport­ler dar.“
OLI­VER RIT­TIERODT, DIREC­TOR SALES VON MG MOTOR DEUTSCH­LAND

 

Com­fort ab 34.990 Euro*, Luxu­ry ab 36.990 Euro*

Der MG HS Hybrid+ zeigt sich als ech­tes Mit­glied der MG-Motor-Fami­lie und zeich­net sich wie alle MG-Model­le durch ein attrak­ti­ves Preis-Leis­tungs-Ver­hält­nis aus. Die Vari­an­te Com­fort wird ab 34.990 Euro*, die Vari­an­te Luxu­ry ab 36.990 Euro* ange­bo­ten. Die Luxu­ry-Aus­stat­tung bie­tet elek­trisch statt manu­ell anklapp­ba­re Außen­spie­gel, eine Zwei-Zonen-Kli­ma­au­to­ma­tik anstel­le her­kömm­li­cher Kli­ma­an­la­ge, eine elek­tri­sche Heck­klap­pe, ein Audio­sys­tem mit acht statt sechs Laut­spre­chern, kabel­lo­ses Laden von Mobil­te­le­fo­nen, Live-Daten­diens­te und eine 360-Grad-Kame­ra zusätz­lich.

MG HS der zwei­ten Gene­ra­ti­on: Kon­nek­ti­vi­tät und Kom­fort

Das Cock­pit des MG HS Hybrid+ wird von zwei mar­kan­ten 12,3‑Zoll-Displays bestimmt. Über das zen­tra­le Dis­play wer­den Info­tain­ment und Smart­phone-Kon­nek­ti­vi­tät über Android Auto™ und Apple Car­Play™ gesteu­ert. Das Instru­men­ten-Dis­play bie­tet zwei Dar­stel­lungs­va­ri­an­ten (hell und dun­kel) sowie drei ver­schie­de­ne Lay­outs mit Fokus auf Navi­ga­ti­on, digi­ta­le Diens­te oder Fahr­as­sis­ten­ten.

Hoch­wer­ti­ger Innen­raum, umfang­rei­che Aus­stat­tung

Im gesam­ten Innen­raum sor­gen wer­ti­ge Mate­ria­li­en für ein ein­la­den­des Raum­ge­fühl, das durch ein Drei-Spei­chen-Lenk­rad und den Fahr­mo­dus­wäh­ler im Shut­tle-Stil unter­stri­chen wird.

Die umfang­rei­che Aus­stat­tung umfasst LED-Schein­wer­fer, Park­sen­so­ren hin­ten, elek­trisch ver­stell­ba­re und beheiz­ba­re Außen­spie­gel, einen sechs­fach elek­trisch ver­stell­ba­ren Fah­rer­sitz (Luxu­ry: mit Lor­do­sen­stüt­ze und Memo­ry-Funk­ti­on) und einen vier­fach ver­stell­ba­ren Bei­fah­rer­sitz, Kli­ma­an­la­ge, Lenk­rad­hei­zung sowie Sitz­hei­zung für Fah­rer und Bei­fah­rer, schlüs­sel­lo­sen Zugang, Schei­ben­wi­scher mit Regen­sen­sor, Abstands­tem­po­mat und eine elek­tri­sche Park­brem­se mit auto­ma­ti­scher Hal­te­funk­ti­on.

Siche­res und kom­for­ta­bles Fah­ren bei guter Fahr­leis­tung wird durch die Fahr­as­sis­tenz­sys­tem MG Pilot unter­stützt, das seri­en­mä­ßig einen Not­brems­as­sis­ten­ten (AEB) mit Umfeld­erken­nung, einen Spur­hal­te­as­sis­tent (LKA) mit Spur­ver­las­sens­war­nung (LDW), Tot­win­kel­war­nung (BSD) mit Spur­wech­se­las­sis­tent (LCA), eine Auf­merk­sam­keits­war­nung (UDW), eine Front­kol­li­si­ons­war­nung, einen Quer­ver­kehrs­war­ner hin­ten (RCTA) und eine Tür­öff­nungs­war­nung (DOW) umfasst.

 

Wei­te­re Infor­ma­tio­nen fin­den Sie hier: https://mgmotor.media/kompakt-suv-mit-plus-mg-hs-hybrid-startet-heute-in-den-deutschen-markt/

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