Abbildung Model Explorer
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Mild-Hybrid
Abbildung Model Kuga
HybridPlug-in Hybrid
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Mild-Hybrid
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Elektro
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Plug-in Hybrid
Abbildung Model Tourneo Custom
ElektroPlug-in Hybrid
Abbildung Model MG ZS EV
Elektro
Abbildung Model MG5
Elektro
Abbildung Model MG4
Elektro
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Elektro
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Mild-Hybrid
Abbildung Model MG HS
Benzin
Abbildung Model Quartermaster
BenzinDiesel
Abbildung Model Station Wagon
BenzinDiesel
Abbildung Model Detour
BenzinDiesel
Abbildung Model Grenadier 1924
BenzinDiesel
Abbildung Model Utility Wagon
BenzinDiesel
Abbildung Model Transit
ElektroMild-Hybrid
Abbildung Model Ranger
Diesel
Abbildung Model Ranger Raptor
BenzinDiesel
Abbildung Model Transit Custom
ElektroPlug-in Hybrid
Abbildung Model Transit Connect
Plug-in Hybrid
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Benzin
Abbildung Model Tourneo Connect
Plug-in Hybrid
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Plug-in Hybrid
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ElektroPlug-in Hybrid

Ver­kaufs­start des MG ZS Hybrid+: drei Aus­stat­tungs­li­ni­en, attrak­ti­ve Prei­se

  • MG ZS Hybrid+ star­tet in Deutsch­land als Standard‑, Com­fort- und Luxu­ry-Vari­an­te
  • Prei­se begin­nen bei 22.990 Euro* – 13 Fahr­as­sis­ten­ten plus Sicher­heits­sys­te­me stets inklu­si­ve
  • Voll­hy­brid-Kom­pakt-SUV ab sofort bei den MG-Motor-Ver­triebs­part­nern ver­füg­bar
mg-motor

Ein Kom­pakt-SUV mit Voll­hy­brid-Tech­nik zum attrak­ti­ven Preis: Der MG ZS Hybrid+ star­tet heu­te ab 22.990 Euro bei den MG-Motor-Ver­triebs­part­nern. Drei Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten ste­hen zur Wahl: Stan­dard, Com­fort und Luxu­ry. Alle drei Aus­füh­run­gen haben eine gute Aus­stat­tung, unter ande­rem 13 Fahr­as­sis­ten­ten plus Sicher­heits­sys­te­me, gemein­sam. Die Com­fort-Vari­an­te wird für 24.990 Euro*, die Luxu­ry-Vari­an­te für 26.990 Euro* ange­bo­ten.

MG ZS Hybrid+ Stan­dard: der Ein­stieg in die Welt der Voll­hy­brid-SUVs

Mit der Stan­dard-Vari­an­te für 22.990 Euro* erfah­ren Kun­din­nen und Kun­den bereits die Vor­zü­ge eines enorm durch­zugs­star­ken und den­noch spar­sa­men Antriebs sowie einer guten Aus­stat­tung zum attrak­ti­ven Preis. Stets an Bord: 13 Fahr­as­sis­tenz­sys­te­me sowie wei­te­re Sicher­heits­sys­te­me. Dazu gehö­ren unter ande­rem Rei­fen­druck­kon­troll­sys­tem (TPMS), Adap­ti­ve Geschwin­dig­keits­re­ge­lung (ACC), Auto­ma­ti­sches Not­brems­sys­tem (AEB), Auf­merk­sam­keits­war­nung (UDW), Spur­hal­te­as­sis­tent (LKA), Spur­wech­se­las­sis­tent (LCA), Quer­ver­kehrs­war­nung hin­ten (RCTA), Toter-Win­kel-Assis­tent (BSD), Intel­li­gen­tes Geschwin­dig­keits­as­sis­tenz­sys­tem (ISA) und Geschwin­dig­keits­be­gren­zer (MSA) sowie Ein­park­sen­so­ren hin­ten und Heck­ka­me­ra mit dyna­mi­schen Füh­rungs­li­ni­en.

Das digi­ta­le Instru­men­ten­dis­play misst in allen drei Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten 12,3 Zoll. Kon­nek­ti­vi­täts- und Kom­fort­funk­tio­nen bin­det beim MG ZS Hybrid+ das MG-iSMART-Lite-Sys­tem ein. Gesteu­ert wer­den sie in der Stan­dard-Vari­an­te über einen zen­tra­len 10,25-Zoll-Touchscreen.

Com­fort-Vari­an­te: 17-Zoll-Leicht­me­tall­rä­der und mehr Kom­fort

Wäh­len Kun­din­nen und Kun­den die Com­fort-Vari­an­te für einen Mehr­preis von 2.000 Euro*, sind statt der 16-Zoll-Stahl­fel­ge der Stan­dard-Vari­an­te 17-Zoll-Leicht­me­tall­rä­der seri­en­mä­ßig. Zudem ver­fügt die Com­fort-Vari­an­te unter ande­rem über ein 12,3‑Zoll-Touchscreen für das Info­tain­ment­sys­tem.

Luxu­ry-Vari­an­te: die Voll­aus­stat­tung des MG ZS Hybrid+

Alles, was MG Motor mit dem MG ZS Hybrid+ zu bie­ten hat, bekom­men Kun­din­nen und Kun­den bei der Luxu­ry-Vari­an­te für wei­te­re 2.000 Euro* Mehr­preis im Ver­gleich zur Aus­stat­tungs­li­nie Com­fort. Dazu gehö­ren 18-Zoll-Leicht­me­tall­rä­der, eine 360-Grad-Kame­ra und wie beim „Com­fort“ Regen­sen­so­ren.

Sie­ben Farb­va­ri­an­ten

Der MG ZS Hybrid+ ist in allen drei Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten in sie­ben ver­schie­de­nen Far­ben ver­füg­bar. Dover White, Como Blue, Dia­mond Red, Cos­mic Sil­ver, Hamp­stead Grey und Peb­b­le Black sind für einen Auf­preis von 650 Euro* zu haben, Emer­ald Green ist jeweils im Preis bereits ent­hal­ten.

MG ZS Hybrid+ Luxury
MG ZS Hybrid+ Luxury

* Unver­bind­li­che Preis­emp­feh­lung der MG Motor Deutschland/ SAIC Motor Deutsch­land GmbH, Mar­cel-Breu­er-Stra­ße 2–12, 80807 Mün­chen, inkl. gesetz­li­cher Mehr­wert­steu­er, zzgl. Über­füh­rung.

Abbil­dung zeigt Son­der­aus­stat­tung gegen Mehr­preis.

** Die Anga­ben sind nach Vor­ga­ben und Mess­me­tho­den der Pkw-Ener­gie­ver­brauchs­kenn­zeich­nungs­ver­ord­nung (Pkw-EnVKV) erstellt. Die ange­ge­be­nen Ver­brauchs- und Emis­si­ons­wer­te wur­den dabei nach dem dort vor­ge­schrie­be­nen Mess­ver­fah­ren WLTP (World­wi­de Har­mo­nis­ed Light-Duty Vehic­les Test Pro­ce­du­re) ermit­telt. Die so ermit­tel­ten Ver­brauchs- und Emis­si­ons­wer­te stel­len kei­ne Beschaf­fen­heits­an­ga­ben oder Eigen­schafts­zu­si­che­run­gen dar, son­dern die­nen zu Ver­gleichs­zwe­cken mit Fahr­zeu­gen, die nach den­sel­ben tech­ni­schen Ver­fah­ren getes­tet wur­den. Der tat­säch­li­che Ener­gie­ver­brauch und der CO₂-Aus­stoß eines Pkw sind nicht nur von der effi­zi­en­ten Aus­nut­zung des Kraftstoffes/der zuge­führ­ten Ener­gie durch den Pkw, son­dern auch von vie­len wei­te­ren Fak­to­ren, ins­be­son­de­re vom Gewicht, von der Aus­stat­tung, Berei­fung sowie von der Fahr­bahn­be­schaf­fen­heit, dem Wet­ter, dem Fahr­stil, und ande­ren nicht­tech­ni­schen Fak­to­ren abhän­gig.

1 MG ZS Hybrid+ Stan­dard, Voll­hy­brid, Ben­zin­mo­tor 75 kW (102 PS) und Elek­tro­mo­tor 100 kW (136 PS), Sys­tem­leis­tung 145 kW (197 PS) Bat­te­rie: 1,83 kWh, 3‑Gang-Auto­ma­tik – Ener­gie­ver­brauch kom­bi­niert: 5 l/100 km; CO₂-Emis­sio­nen kom­bi­niert: 113 g/km; CO₂-Klas­se: C. 
2 MG ZS Hybrid+ Com­fort, Voll­hy­brid, Ben­zin­mo­tor 75 kW (102 PS) und Elek­tro­mo­tor 100 kW (136 PS), Sys­tem­leis­tung 145 kW (197 PS) Bat­te­rie: 1,83 kWh, 3‑Gang-Auto­ma­tik – Ener­gie­ver­brauch kom­bi­niert: 5,1 l/100 km; CO₂-Emis­sio­nen kom­bi­niert: 115 g/km; CO₂-Klas­se: C. 
3 MG ZS Hybrid+ Luxu­ry, Voll­hy­brid, Ben­zin­mo­tor 75 kW (102 PS) und Elek­tro­mo­tor 100 kW (136 PS), Sys­tem­leis­tung 145 kW (197 PS) Bat­te­rie: 1,83 kWh, 3‑Gang-Auto­ma­tik – Ener­gie­ver­brauch kom­bi­niert: 5,1 l/100 km; CO₂-Emis­sio­nen kom­bi­niert: 115 g/km; CO₂-Klas­se: C.
 
 

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