Der neue Ford Capri: voll­elek­tri­sches Sport-Cross­over mit Power, See­le und Kult­fak­tor

 Der Ford Capri ist zurück. Mit der voll­elek­tri­schen Neu­in­ter­pre­ta­ti­on des Kult­klas­si­kers prä­sen­tiert die Mar­ke das zwei­te Elek­tro­au­to der neu­en Gene­ra­ti­on, das im hoch­mo­der­nen Colo­gne Elec­tric Vehic­le Cen­ter vom Band läuft. Der neue voll­elek­tri­sche Ford Capri tritt als sport­lich design­tes Sport-Cross­over auf und über­führt damit die Lini­en­füh­rung des gleich­na­mi­gen Sport­cou­pés kon­se­quent in die Neu­zeit.

Zum Modell­start bie­tet Ford den neu­en voll­elek­tri­schen Ford Capri ab 51.950 Euro mit Exten­ded-Ran­ge-Bat­te­rie und Heck­an­trieb an. Zudem kön­nen die Kun­den einen All­rad­an­trieb und zwi­schen den hoch­wer­ti­gen Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten Capri und Capri Pre­mi­um wäh­len.

Design: Neu­er Ford Capri führt die sport­lich-ele­gan­ten Lini­en des Kult­klas­si­kers fort

Den Ur-Capri hat Ford 1969 prä­sen­tiert. Der bis heu­te ver­ehr­te Klas­si­ker ver­band fast 20 Jah­re lang einen sport­li­chen Auf­tritt mit soli­der Tech­nik und hohem All­tags­nut­zen. Jetzt haucht Ford der legen­dä­ren Modell­be­zeich­nung neu­es Leben ein. Der neue Ford Capri ist ein hoch­mo­der­nes, rein elek­trisch ange­trie­be­nes Sport-Cross­over, das sich viel mehr als nur den Namen mit dem his­to­ri­schen Vor­gän­ger teilt – es greift auch wesent­li­che Gestal­tungs­merk­ma­le sei­nes Ahnen auf. So zitiert zum Bei­spiel die Front­hau­be, vor der sich ein fla­cher Grill fast über die gesam­te Fahr­zeug­brei­te zwi­schen den hori­zon­ta­len Schein­wer­fern erstreckt, das sti­lis­ti­sche Vor­bild eben­so wie die am hin­te­ren Rad­haus abfal­len­de Knick­kan­te auf Höhe der Tür­grif­fe. Das ver­mut­lich mar­kan­tes­te Design­ele­ment bil­det aber die zum Heck rund aus­lau­fen­de Schei­be in C‑Form: Sie beton­te schon beim klas­si­schen Ford Capri die ele­gant abfal­len­de Cou­pé-Linie wir­kungs­voll. Bei der voll­elek­tri­schen Neu­auf­la­ge wöl­ben sich dar­un­ter mus­ku­lös die hin­te­ren Rad­häu­ser.

Der neue Ford Capri weist eine kom­pak­te Län­ge von 4.634 Mil­li­me­tern auf, ist 1.872 Mil­li­me­ter breit und unbe­la­den 1.626 Mil­li­me­ter hoch. Der Rad­stand beträgt 2.767 Mil­li­me­ter. Die seri­en­mä­ßi­gen Aero-Leicht­me­tall­rä­der – 19-zöl­lig bei der Aus­stat­tungs­li­nie Capri, 20 Zoll für den Capri Pre­mi­um – ver­lei­hen dem Sport-Cross­over einen selbst­be­wuss­ten Auf­tritt, denn sie las­sen ihn optisch noch geduck­ter und dyna­mi­scher wir­ken. Optio­nal ste­hen auch Räder bis 21 Zoll zur Wahl. Die Rei­fen­brei­te beträgt in jedem Fall vorn 235 und hin­ten 255 Mil­li­me­ter.

Ein State­ment setzt auch die Prä­sen­ta­ti­ons­la­ckie­rung Vivid Yel­low: Sie spielt auf die belieb­ten „Pop-Far­ben“ der 1970er an und weckt unmit­tel­ba­re Erin­ne­run­gen an den legen­dä­ren Ford Capri RS. Alter­na­tiv kön­nen die Kun­den den Ford Capri auch in den eben­so kna­cki­gen Far­ben Aga­te Black Metal­lic, Fro­zen White, Magne­tic Grey Metal­lic, Blue My Mind Metal­lic und Lucid Red Metal­lic ordern.

„Wir hul­di­gen unse­rer Tra­di­ti­on und erfin­den unse­re Zukunft neu – mit einem Fahr­zeug, das in die­ser Form nur Ford bau­en kann. Die Legen­de ist zurück“, bringt es Ford Euro­pa Design Direk­tor Amko Leen­arts auf den Punkt.

Antrieb: DC-Schnell­la­den mit bis zu 185 kW, Reich­wei­ten von mehr als 620 Kilo­me­tern

Die geis­ti­ge Ver­wandt­schaft zum klas­si­schen Vor­bild ver­leiht dem neu­en voll­elek­tri­schen Ford Capri eine See­le – sein Herz ist der rein elek­tri­sche Antriebs­strang. Zur Markt­ein­füh­rung stat­tet Ford die heck- eben­so wie die all­rad­ge­trie­be­ne Aus­füh­rung mit einer Exten­ded-Ran­ge-Bat­te­rie in der Bau­art Lithi­um-Ionen-NMC (Nickel-Man­gan-Cobalt) aus. Die Mög­lich­keit der Vor­kon­di­tio­nie­rung der Bat­te­rie wur­de in das Navi­ga­ti­ons­sys­tem sowie als manu­el­le Funk­ti­on inte­griert.

In der Vari­an­te mit Hin­ter­rad­an­trieb stellt der Strom­spei­cher eine Net­to­ka­pa­zi­tät von 77 kWh zur Ver­fü­gung. Die­se Ener­gie setzt der Heck­mo­tor in 210 kW (286 PS) Spit­zen­leis­tung bei einem non­stop anlie­gen­den Dreh­mo­ment von 545 Nm um. Damit kann der Ford Capri RWD in 6,4 Sekun­den von null auf 100 km/h beschleu­ni­gen, sei­ne Höchst­ge­schwin­dig­keit wird bei 180 km/h abge­re­gelt.

Mit einer Bat­te­rie­la­dung kann der Heck­trieb­ler bis zu 627 Kilo­me­ter Reich­wei­te (1) erzie­len. Das Nach­la­den erfolgt wahl­wei­se per Wech­sel­strom mit 11 kW an der hei­mi­schen Wall­box oder per Gleich­strom-Schnell­la­den (DC) mit einer Lade­leis­tung von bis zu 135 kW an öffent­li­chen Lade­punk­ten. An einer sol­chen DC-Säu­le benö­tigt die Bat­te­rie nur rund 28 Minu­ten, um von zehn auf 80 Pro­zent ihrer Kapa­zi­tät „auf­zu­tan­ken“.

Noch schnel­ler, näm­lich in 26 Minu­ten, kann die­se Übung der All­rad­ver­si­on gelin­gen: Sie ist mit einer Lade­leis­tung von 185 kW aus­ge­stat­tet. Ihre Exten­ded-Ran­ge-Bat­te­rie mit 79 kWh nutz­ba­rer Kapa­zi­tät ermög­licht Reich­wei­ten von bis zu 592 Kilo­me­ter (1). Dabei ergänzt ein Aggre­gat an der Vor­der­ach­se das Dreh­mo­ment des 545 Nm star­ken Hin­ter­achs­mo­tors um zusätz­li­che 134 Nm. Im Ver­bund mit der Maxi­mal­leis­tung von 250 kW (340 PS) ermög­licht dies einen Sprint von null auf 100 km/h in 5,3 Sekun­den. Auch die All­rad­ver­si­on lässt 180 km/h Top­speed zu.

Inte­ri­eur: cle­ver durch­dacht, kom­for­ta­bel gemacht und maxi­mal digi­tal

Das hoch­di­gi­ta­le Inte­ri­eur des neu­en Ford Capri prä­sen­tiert sich auf das Wesent­li­che redu­ziert. Als wich­ti­ges Bedien­ele­ment in die­sem Kon­zept fun­giert das in der Mit­te des Cock­pits ange­ord­ne­te Ford SYNC Move (2) mit 14,6 Zoll Bild­schirm­dia­go­na­le. Da es schwenk­bar beweg­lich ist, dient es auch als Abde­ckung für das „My Pri­va­te Locker“ genann­te Abla­ge­fach. Reich­lich Stau­raum bie­tet zudem die 17 Liter gro­ße, zen­tral in der Mit­tel­kon­so­le unter­ge­brach­te Mega­Con­so­le. Der zwölf­fach elek­trisch ver­stell­ba­re Fah­rer­sitz mit Memo­ry-Schal­tung besitzt ab Werk eine Mas­sa­ge­funk­ti­on. Lenk­rad und Vor­der­sit­ze sind beheiz­bar, der Fah­rer kann die Vor­kli­ma­ti­sie­rung des Innen­raums zudem aus der Fer­ne star­ten.

Smart­phones las­sen sich im neu­en Ford Capri kabel­los per Apple Car­Play und Android Auto (3) mit Ford SYNC Move kop­peln. Auch für das Laden von Mobil­ge­rä­ten sind Kabel über­flüs­sig: Qi-kom­pa­ti­ble Smart­phones bezie­hen ihren Strom induk­tiv. Den Klang­ge­nuss im Fahr­zeug stellt ein Sound­sys­tem mit sie­ben Laut­spre­chern inklu­si­ve Sound­bar und geschwin­dig­keits­ab­hän­gi­ger Laut­stär­ke­re­ge­lung sicher. Die ver­netz­te Navi­ga­ti­on gewähr­leis­tet vor­teil­haf­te Rou­ten­füh­run­gen auf jeder­zeit aktu­ells­tem Stand.

Über die­se Merk­ma­le hin­aus weist die Top­ver­si­on Capri Pre­mi­um ein B&O Sound­sys­tem mit zehn Laut­spre­chern inklu­si­ve Sound­bar und Sub­woo­fer auf. Die Laut­stär­ke regu­liert es eben­falls geschwin­dig­keits­ab­hän­gig. Die Ambi­en­te­be­leuch­tung hüllt den Innen­raum in atmo­sphä­ri­sche Farb­stim­mun­gen.

„Das Inte­ri­eur prä­sen­tiert sich genau so, wie sich ein Fah­rer des klas­si­schen Ford Capri die Zukunft vor­ge­stellt hät­te“, ist Amko Leen­arts über­zeugt.

Die gro­ße Heck­klap­pe unter­streicht den hohen All­tags­nut­zen des neu­en Ford Capri. In der Pre­mi­um-Ver­si­on lässt sie sich sen­sor­ge­steu­ert per Fuß­be­we­gung unter dem hin­te­ren Stoß­fän­ger elek­trisch öff­nen – die­se Funk­ti­on steht für den Ford Capri in der Basis­aus­stat­tung auf Wunsch zur Ver­fü­gung. Die Kof­fer­raum­klap­pe gibt eine über einen Meter brei­te sowie 63 Zen­ti­me­ter hohe Lade­ra­um­öff­nung frei. Dahin­ter erstreckt sich ein Gepäck­ab­teil mit über 570 Liter Volu­men, das sich durch Umle­gen der zwei­ten Sitz­rei­he auf bis zu 1.510 Liter erwei­tern lässt.

Ent­spre­chend der hoch­wer­ti­gen Seri­en­aus­stat­tung fällt die Opti­ons­lis­te kom­pakt aus. Ergo­no­mi­sche Vor­der­sit­ze mit einer Zer­ti­fi­zie­rung der Akti­on Gesun­der Rücken e.V. (AGR) ste­hen eben­so zur Wahl wie eine Kli­ma­ti­sie­rung per Wär­me­pum­pe und ein Pan­ora­ma-Glas­dach für den Capri Pre­mi­um.

Hoch­mo­der­ne Assis­tenz­sys­te­me: umfas­sen­des Paket für die akti­ve Sicher­heit

Der Ford Capri ver­fügt über ein brei­tes Spek­trum fort­schritt­li­cher Assis­tenz­sys­te­me, das bis hin zum auto­ma­ti­sier­ten Spur­wech­sel reicht. Schon ab Werk bringt er unter ande­rem Cross-Traf­fic Alert mit akti­vem Brems­ein­griff sowie die intel­li­gen­te adap­ti­ve Geschwin­dig­keits­re­gel­an­la­ge mit Stopp&Go, Aus­weich-Assis­tent, Fahr­spur-Assis­tent, Fahr­spur-Pilot und Pre-Col­li­si­on Assist mit.

Durch das optio­na­le Fah­rer­as­sis­tenz-Paket kom­men so hilf­rei­che Sys­te­me wie Spur­wech­sel-Assis­tent, Ein­park-Assis­tent, Head-up-Dis­play und 360-Grad-Kame­ra hin­zu. Für opti­ma­le Sicht und Sicht­bar­keit sor­gen LED-Schein­wer­fer mit Fern­licht-Assis­tent. Im Capri Pre­mi­um setzt Ford dyna­mi­sche Matrix-LED-Schein­wer­fer mit blend­frei­em Fern­licht ein.

„Wer ein per­fek­tes Bei­spiel sehen möch­te, wie Model e das Geschäfts­mo­dell von Ford in Euro­pa trans­for­miert – hier ist es: der top­mo­der­ne Ford Capri. Ein neu­es Elek­tro­fahr­zeug, ent­wi­ckelt und pro­du­ziert in Euro­pa. Der Ford Capri besitzt eine See­le, die nur ein Her­stel­ler mit gro­ßer Tra­di­ti­on einem Auto ein­hau­chen kann“, unter­streicht Marin Gja­ja, Chief Ope­ra­ting Offi­cer bei Ford Model e.

Wei­te­re Infor­ma­tio­nen und Bil­der zum neu­en Ford Capri ste­hen unter fol­gen­dem Link bereit: Ford Media: Ford Capri Pres­se­kit